​马斯克“超级高铁”终成泡影，旗下 Hyperloop One 宣布倒闭

马斯克“超级高铁”终成泡影，旗下 Hyperloop One 宣布倒闭

12 月 22 日，据财联社消息：据知情人士最新透露，由于未能获得建造任何可运行的超级高铁 ( Hyperloop ) 合同，马斯克旗下的超级高铁创业公司 Hyperloop One 即将关闭。

据悉，这家总部位于洛杉矶的公司将出售其全部剩余资产，而其剩余员工的雇佣也将于今年 12 月 31 日结束。

在 2013 年，马斯克提出了超级高铁概念，希望能通过真空管道以 760 英里 ( 1223 公里 ) / 小时速度运送乘客，这在当时引发了轰动，也重新点燃了人们对这项技术的兴趣。

随后，Hyperloop One 公司于 2014 年正式成立，筹集了超过 4 亿美元的资金，主要来自阿联酋航运公司 DP World 和英国亿万富翁理查德 · 布兰森。

然而，这个新兴行业的发展却步履蹒跚，Hyperloop One 从未赢得一份建造可运行的超级高铁的合同，该公司现在已经解雇了大部分员工，正试图出售其剩余资产，包括测试轨道和机器。Hyperloop One 曾经在拉斯维加斯附近建造了一条小型测试轨道，以开发其运输技术。2020 年，该公司进行了首次也是唯一一次载人测试，但最高时速仅达到 100 英里，远远低于目标水平。

之后，在 DP World 的推动下，Hyperloop One 放弃了运送乘客的想法，转而专注于货运技术。据报道，DP World 现在拥有 Hyperloop One 的知识产权，以及所有的实物资产。

此外，该公司的发展道路上还有其他障碍：联合创始人谢尔文 · 皮谢瓦尔在被曝性骚扰后辞职；前董事齐亚武丁 · 马戈梅多夫在莫斯科被捕，罪名是欺诈和贪污。

经过多年的努力之后，虽然大规模的超级高铁还没有建成，但这个概念仍然吸引了不少企业家。几家超级高铁公司正处于建造原型设备的不同阶段，包括 Hardt hyperloop、hyperloop Transportation Technologies Inc. 和 Swisspod Technologies。

马斯克也推动了这一领域的发展，为学生设计的超级高铁举办了一系列比赛，并建造了一条现已拆除的测试轨道。他还创办了隧道挖掘公司 Boring Co.，一直在开发相关技术。但 Boring 现在是为了特斯拉挖掘地下通道，而不是为了超级高铁。

批评者认为，虽然超级高铁在技术上可能是可行的，但它仍然只是 " 雾件 " ( 指在开发期间或之前就开始宣传，但可能不会发布的产品 ) ，一种 " 乌托邦愿景 "，在经济上不可能实现。

而支持者称，这是一项 " 即将到来 " 的技术，从表面上看，它可能还需要数年时间才能实现。